Çoğu yüklenici, bir ray gevşek göründüğünde ray gerginliğini kontrol eder. O zamana kadar hasar zaten devam ediyor.
Çelik paletli alt takım aniden arızalanmaz. Küçük olaylar zinciriyle yıpranır. Çok sıkı olduğunda pim-burç boşluğu daralır, dişli ve rölanti temas noktalarında aşınma hızlanır. Çok gevşek olduğunda zincir silindir flanşlarına çarparak bağlantı taraflarını aşındırır. Her iki durumda da onarım faturası, ayarlamanın atlanmasından çok sonra, aylar sonra gelir.
Güneydoğu Asya'nın muson mevsiminde çamur alt takıma doluyor ve kimse ayarlayıcıya dokunmadan zinciri etkili bir şekilde sıkıyor. Orta Doğu kumunda, aşındırıcı kum aynı temas yüzeylerine işleyerek tam tersini yapar; boşlukları daha geniş aşındırarak "doğru" gerginlik ayarını yanıltıcı hale getirir. Hiçbir koşul, göstergeyi göz ardı eden rutin bir dolaşmayı affetmez.
2–200 tonluk çelik palet alt takımı. Tam nüfuzlu kaynaklı kutu kirişli Q345B ana şasi. Sağlam çerçeve, yük altında tutarlı palet gerginliğini korur. Yüzer contalar ve isteğe bağlı FKM floro kauçuk contalar gresi ait olduğu yerde tutar, böylece pim-burç arayüzü hem aşınmaya hem de kirlenmeye karşı mücadele etmez. 65 derecelik sürekli derecelendirme burada da önemlidir; ısı, contaları yumuşatır ve açıklıkları değiştirir ve termal bozulmaya dirençli bir çerçeve, tüm düzeneğin öngörülebilir olmasını sağlar.
